盡可能下降零件上的應(yīng)力會集的影響，是進(jìn)步零件疲憊強(qiáng)度的首要辦法。專業(yè)隨車抓機(jī)零件結(jié)構(gòu)形狀和尺度的突變是應(yīng)力會集的結(jié)構(gòu)根源。因而，為了下降應(yīng)力會集，應(yīng)盡量削減零件結(jié)構(gòu)形狀和尺度的突變或使其變化盡可能地滑潤和均勻。為此，要盡可能地增大過渡處的圓角半徑；同一零件上相鄰隨車抓機(jī)廠家截面處的剛性變化應(yīng)盡可能地小等等。在不可避免地要產(chǎn)生較大應(yīng)力會集的結(jié)構(gòu)處，可采用減荷槽來下降應(yīng)力會集的效果

專業(yè)隨車抓機(jī)長時間進(jìn)行抓取操作后機(jī)器的構(gòu)件出現(xiàn)不一樣層度的發(fā)熱心況，某些發(fā)熱心況是算是機(jī)械作業(yè)的慣例現(xiàn)象，但關(guān)于一部分隨車抓機(jī)廠家構(gòu)件的過熱心況就不能疏忽了，假如不當(dāng)即采用針對性的處理對策可能會加重構(gòu)件的損耗，增加工程施工本錢。對此，咱們不妨先來剖析一下抓木器會出現(xiàn)的發(fā)熱現(xiàn)象以及應(yīng)對措施

以前木材商場裝卸木頭的幾種模式在當(dāng)下社會存在幾種壞處：1、其次是轉(zhuǎn)載機(jī)式的專業(yè)隨車抓機(jī)裝卸木材，大型的轉(zhuǎn)載機(jī)還單次的抓裝木材的數(shù)量上還是有優(yōu)勢的，但靈活性上面和裝高上面的短板顯著，需求時刻打方向倒車前進(jìn)調(diào)整裝卸角度對駕駛者是非常疲勞的，隨車抓機(jī)廠家自身車身360°旋轉(zhuǎn)，抓頭360°旋轉(zhuǎn)操作靈活效率高，裝高也比裝載機(jī)式的抓木機(jī)作業(yè)范圍要高；2、吊車式的裝卸法，起高和抓重都占有顯著的優(yōu)勢但作業(yè)速度極慢還需求人員綁掛鉤進(jìn)行吊裝，效率大大降低。

并且這樣還有別的一個好處就是假如日后不想當(dāng)抓木機(jī)運(yùn)用了還可以拆掉抓爪，換上鏟斗就行，而不用再換回原本的大小臂。作為隨車抓機(jī)廠家的主要設(shè)備抓木器，一般有以下幾部分組成：基座 旋轉(zhuǎn)功用部件（旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，旋轉(zhuǎn)齒輪） 抓取功用部件（液壓油缸，抓爪）首先在專業(yè)隨車抓機(jī)抓爪的兩邊各有一根油缸操控抓爪的開合，然后抓木器與小臂的銜接部分有一個旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，可以操控抓斗360度旋轉(zhuǎn)抓取物料，并且裝車起來十分便利，尤其是木材的裝車和堆積。